A Bruntons Propellers, ao longo da sua história, nunca foi uma empresa do género "eu também". Cada produto concebido e fabricado por nós é o resultado de uma extensa investigação, desenvolvimento e testes, sendo o equipamento resultante ou uma melhoria substancial dos produtos atualmente disponíveis, ou completamente único no seu campo.
Sem dúvida que a maior inovação que aguarda o utilizador do sistema CPP da Bruntons é a sua capacidade de monitorizar a velocidade e a carga necessárias da embarcação, as condições meteorológicas e o estado do mar e, em seguida, definir automaticamente o passo correto da hélice para manter a velocidade necessária, mantendo a máxima eficiência de combustível. O sistema tem diferentes modos de controlo do passo da hélice que permitem ao operador selecionar o modo mais relevante para os requisitos de funcionamento necessários, por exemplo, potência máxima ou, como descrito anteriormente, eficiência máxima de combustível
o sistema de monitorização computorizado altamente avançado pode ser utilizado em embarcações híbridas, não só para a eficiência da propulsão, mas também para a otimização e monitorização da utilização das baterias e assegurará que o sistema está a otimizar a regeneração da eletricidade, bem como a sua utilização.
Os nossos arquitectos e engenheiros navais, tendo em conta as limitações actuais do design das hélices CPP, produziram um sistema que ultrapassa dois grandes problemas associados a este tipo de propulsão: o desgaste excessivo das pás e as elevadas cargas no eixo. O desgaste excessivo das pás será drasticamente reduzido com a inclusão de um novo sistema de retenção das pás.
Cada hélice será fabricada de acordo com os mais elevados padrões exigidos para a utilização da embarcação, culminando na classe ISO 1 com tolerâncias de passo da classe "S" para as embarcações com os requisitos mais exigentes.
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