Redutor para navio ACG 680 2sp

para motorcom embreagem hidráulica

A caixa de redução de 2 velocidades é uma solução totalmente integrada para proporcionar a opção de duas etapas de velocidade de hélice diferente em uma configuração mecânica diesel. O sistema é ideal para embarcações com variações nos requisitos de potência, tais como cercadores com bolsa, arrastões, AHTS, embarcações sísmicas, Mega Yachts e embarcações de salvamento. Concebido para reduzir o consumo de combustível em condições de baixa rpm Ideal para configurações mecânicas a diesel que requerem geração de energia desde o motor diesel até o quadro giratório principal durante o funcionamento Ideal para configurações híbridas que necessitem de impulso, Power Take Home (PTH) e/ou accionamento eléctrico a diesel em cima da configuração mecânica a diesel Redução do rpm da hélice - consumo de energia reduzido Os gráficos de Passo1 e Passo2 no diagrama mostram o efeito directo da redução das rotações por minuto utilizando a caixa de redução de 2 velocidades A configuração consiste em um Motor Principal (ME) e um gerador em condição de TDF. Ao projetar a distribuição ótima de potência para a hélice e utilizar a potência restante para a tomada de força, haverá uma utilização total da potência disponível no Motor Principal No passo 1 o Motor Principal faz funcionar a hélice através da relação da engrenagem principal. Simultaneamente o Gerador de Eixo é acionado através do conjunto de engrenagens da tomada de força (TDF). Este modo é útil quando a demanda de potência da hélice é alta e a demanda de produção da torre elétrica é baixa. Nesta condição a hélice é altamente eficiente, desde que seja otimizada para esta condição. Na etapa 2 o motor principal aciona a hélice através da engrenagem da tomada de força (TDF) que transmite ainda mais a potência mecânica sobre o conjunto de engrenagens PTI -via a relação da engrenagem principal para a hélice