Leme de vento para veleiro Integrated

Para barcos com popa de travessa ou de canoa. Integrado na popa do barco, o dispositivo de auto-direção CapeHorn é praticamente tão resistente como o próprio barco. O eixo horizontal passa através da popa para colocar o braço ou o quadrante de controlo CapeHorn no interior da lazareta, o que permite conduzir as linhas de controlo internamente, através de blocos no quadrante de direção do barco, e depois através de cunhos no cockpit; isto evita linhas sobre o convés entre o aparelho de autodirecção e o leme. Jean-du-Sud ou Spray? Jean-du-Sud para veleiros de 11 - 12 m (35′ - 40′) ou menos Spray, para barcos maiores O comprimento total não é um fator determinante na escolha entre os dois modelos. O principal critério é, de facto, a quantidade de esforço necessário para mover o leme. Um barco de 12 m ou mais, bem equilibrado à vela, com leme de pá, cana ou sistema de direção de baixa fricção, pode ser facilmente conduzido por um Jean-du-Sud. Qualquer que seja o modelo, a área molhada da pá é sempre proporcional ao leme do barco para garantir a potência adequada para o mover. Numa popa de scoop ou numa popa invertida com uma inclinação importante, a torre de palhetas do Jean-du-Sud ou do Spray pode ser colocada na extremidade dianteira do eixo horizontal, passando pelo convés (ver fotos "Mélodie" e "Arc en ciel").