A possibilidade de levantar a quilha melhora dramàtica o desempenho do barco quando permitir uma entrada fácil na água pouco profunda abrigar.
Nossos cilindros ativos dobro especiais para o levantamento da quilha têm ambas as conexões hidráulicas no terminal da haste de pistão, reparado firme à estrutura do barco (nenhum movimento do encanamento) conseqüentemente que o espaço exigiu fora da quilha está apenas a uma altura do terminal da haste.
Os três sistemas típicos são mostrados nas seguintes imagens: conexão flangeada, carregando a conexão e a conexão de pino.
A conexão flangeado e do rolamento reduz o problema de dobra da haste de pistão, permitindo um tamanho muito pequeno do cilindro.
O arranjo flangeado da conexão precisa um sistema muito preciso do guia (quilha 0.5¯ máxima que se move), ao usar a conexão que de carregamento a quilha pode se mover tanto quanto o espaço livre para o tubo dentro da quilha. A conexão de pino é empregada quando não há nenhum problema de dobra, quanto para a uma notícia falsa. A quilha pode igualmente ser fechado na posição pelos cilindros ativos dobro pequenos com pinos. Maquinaria de Cariboni a aleta, a cabeça da quilha, e o sistema hidráulico de levantamento da quilha (condução por meio de canos, distribuidor, powerpack e controle eletrônico) para ter um pronto de sistema inteiro ao TIF a bordo. Estão aqui alguns dos vários sistemas já construídos.
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