Motor auxiliar C32

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Os motores de grupos geradores/auxiliares C32 ACERT contam com um sistema de pós-arrefecimento de circuito separado (SCAC) em todas as configurações. A principal vantagem do sistema SCAC é a redução da corrosão do pós-arrefecedor, pois não há água do mar circulando pelo pós-arrefecedor. Muitas outras melhorias nesses motores também contribuem para minimizar os custos de operação e propriedade. As classificações em conformidade com a IMO II estão disponíveis com trocador de calor ou opções de arrefecimento de quilha. As configurações de trocador de calor têm uma bomba de água do mar com montagem frontal opcional. Abrangente rede de serviços de revendedores; serviços inigualáveis de revendedores marítimos autorizados Histórico de operação de motor comprovado; ferro de desempenho com milhares de horas de teste de validação para garantir a qualidade e a durabilidade SISTEMA DE ENTRADA DE AR Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC) Filtro de ar Turbocompressor, camisa de água do motor arrefecida Entrada do turbocompressor, D.E. de 152 mm (6 pol), conexão reta SISTEMA DE CONTROLE Marcha Lenta Baixa Programável (550 - 750 rpm) Limite de Marcha Lenta Alta Programável para Classificações WOSR Diagnóstico eletrônico e registro de falhas Motor e monitoramento da transmissão (velocidade, temperatura, pressão) Controle eletrônico da relação ar/combustível Modo de Proteção do Motor para condições ambiente estendidas Conector do cliente de 70 pinos Opções de sinal de Entrada do Acelerador 0 - 5 volt 4 - 20 mA Largura de Pulso Modulada (PWM)