Motor auxiliar C280

a dieselpara barco profissionalturbo

Conectores do link de dados à prova d'água CAN J1939, Sem necessidade de manutenção, ECU de reserva para controle redundante SISTEMA DE ENTRADA DE AR SISTEMA DE ENTRADA DE AR Pós-arrefecedor, água fresca, com revestimento resistente à corrosão (lado do ar) Corte de entrada de ar Respiro, cárter, Turbocompressor montado na parte superior, montado na parte traseira do motor, lubrificado com óleo do motor SISTEMA DE CONTROLE Módulos Simples de Controle Eletrônico do Motor A-III da Caterpillar com Chicote de Fiação Rígido do Sistema de Combustível da Unidade Injetora Eletrônica (alimentação de 10 A e 24 V necessária para comandar os Módulos de Controle Eletrônico do Motor) SISTEMA DE ARREFECIMENTO Drenos de água do líquido arrefecedor do motor SISTEMA DE ESCAPE Seco, estanque a gás, coletor de escape Combustível destilado (requer viscosidade que varia de 1,4 cSt a 20 cSt a 38 graus C) Bomba de transferência do combustível (montada no lado esquerdo) Filtros de combustível duplos Unidades Injetoras Controladas Eletronicamente SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO Filtros de óleo centrífugos com fechamento simples. Motor do lado de serviço montado nas tampas de inspeção do bloco do motor. Inclui tubulações de óleo instaladas e válvula de fechamento simples. Óleo de derivação de filtros centrífugos proveniente da bomba de óleo lubrificante. Podem ser submetidos à manutenção com o motor em funcionamento. Filtro de óleo e válvula de vareta de nível, válvula de regulagem de pressão do óleo, cárter alívio de explosões GERAL Pintura, "Caterpillar Yellow", Bombas, acionadas por engrenagens: combustível, óleo, camisa de água do motor, água do pós-arrefecedor/arrefecedor de óleo