Grupo gerador de energia híbrido C32

a dieselpara navio60 Hz

Utiliza a Tecnologia SCR para permitir a conformidade com as normas de emissões IMO III enquanto diminui os custos operacionais Utiliza a estratégia de controle de dosagem de DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de Escape Diesel) assistida pelo ar do circuito fechado, que oferece máxima eficiência em mistura e controle para diminuir os custos operacionais; prolonga a vida útil das emissões; assegura a conformidade; proporciona flexibilidade em relação à qualidade da ureia Controle aprimorado da injeção de combustível otimizada pela sincronização de acionamento e pela tecnologia A5 ECM SISTEMA DE ENTRADA DE AR Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC, Separate Circuit Aftercooled) Descarte de vapores do cárter fechado SISTEMA DE CONTROLE Sistema de controle de 24 V SISTEMA DE ARREFECIMENTO Arrefecimento por Trocador de Calor ou por Quilha Coletor de escape arrefecido a água e turbocompressor Tubulações rígidas de água marítima - sem mangueiras flexíveis Flanges para conexões de arrefecimento, ANSI ou DIN SISTEMA DE COMBUSTÍVEL Filtro primário do combustível com separador de água instalado na estrutura de base Filtros de combustível duplos com tubulações de combustível híbrido