Motor de centro C32B
de propulsãoa dieselpara barco

Motor de centro - C32B - Caterpillar Marine Power Systems - de propulsão / a diesel / para barco
Motor de centro - C32B - Caterpillar Marine Power Systems - de propulsão / a diesel / para barco
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Características

Tipo
de centro, de propulsão
Alimentação
a diesel
Utilização
para barco
Tecnologia
com turbo sequencial
Tipo de arquitetura do motor
em V
Sistema de resfriamento
refrigerado a água
Ignição
com ignição elétrica
Sentido de rotação
com rotação à esquerda
Norma ambiental
Tier 3, IMO 2
Outras características
de 4 tempos
Potência

MÍN: 1.342 kW
(1.824,6 hp)

MÁX: 1.790 kW
(2.433,7 hp)

Cilindrada

32 l
(8 gal)

Número de cilindros

12 unit

Rotação do motor

2.300 rpm
(14.451 rad.min-1)

Diâmetro dos pistões

145 mm
(5,7 in)

Curso dos pistões

162 mm
(6,4 in)

Comprimento

2.231 mm
(88 in)

Largura

1.474 mm
(58 in)

Altura

1.478 mm
(58 in)

Peso

3.509 kg
(7.736 lb)

Descrição

Com a introdução da linha de produtos C32B em 2021, a Caterpillar Marine agora confirma a disponibilidade do motor de Propulsão Marítima Cat® C32B aprimorado em ofertas de 2.025 mhp e 2.433 mhp. Com 25% a mais de potência de pico e alto desempenho, esse motor demonstra excelente desempenho e eficiência, ao mesmo tempo em que oferece redução de ruídos em rotações mais baixas do motor. Este produto atende aos padrões de emissões IMO II e Tier 3 do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA (recreativo) e é perfeitamente adequado para aplicações em iates. Aplicações governamentais também podem ser uma ótima opção para classificações Tier D. Consulte seu revendedor Cat Marine sobre o uso de classificações Tier E. Design do motor atualizado para permitir densidade de potência mais alta Redução de ruído em velocidades baixas do motor (Sistema de Combustível MEUI-C) Atualização do módulo de controle eletrônico do motor (ADEM VI) Certificações MCS disponíveis Atualização do design HEX e pós-arrefecedor de água salgada O sistema de ar sequencial otimizado maximiza o desempenho e a faixa de torque Opções laterais de manutenção no lado esquerdo e direito disponíveis Sem obrigatoriedade de anodo de zinco (use o sistema de soldagem de embarcação) EQUIPAMENTO PADRÃO Módulo de Controle Eletrônico ADEM VI Filtro de Ar/Ventilação de Cárter Fechado Bombas de água salgada dianteiras e traseiras Pós-arrefecedor de Água Salgada Trocador de Calor da Chapa de Titânio Bombas JW e SW acionadas por engrenagens Coletores de Escape Arrefecidos a Água e Turbocompressores Sistema de Combustível MEUI™-C Reservatório do Óleo de 250 h (Reservatório Raso)

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.