Motor de centro C18 ACERT

de propulsãoa dieselpara barco profissional

O motor de propulsão marítima C18 ACERT tem classificações de aplicação comercial de 454-715 bhp que atendem às regulamentações de emissões da IMO II e Estágio IIA da UE, e 469-715 bhp que atendem às regulamentações de emissões do Tier 3 do EPA, da IMO II e do Estágio IIIA da UE. Além dos benefícios proporcionados pela tecnologia avançada de motores marítimos C18 ACERT, você obtém o famoso suporte ao produto Cat. Não importa onde o espírito de aventura leva você, pode ter a certeza de que a Rede de Revendedores Cat está por perto. Opções arrefecidas por trocador de calor e por quilha para todas as classificações A principal vantagem do sistema de pós-arrefecimento de circuito separado (SCAC) é que nenhuma água salgada circula pelo pós-arrefecedor. SISTEMA DE ENTRADA DE AR Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC) Sistema Ventilação Aberta do Cárter (OCV) Turbocompressor, camisa de água do motor arrefecida Entrada do turbocompressor, D.E. de 152 mm (6 pol), conexão reta SISTEMA DE ARREFECIMENTO Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC) tanto para motores arrefecidos por HEX (Heat Exchanged, Calor Trocado) e por Quilha Trocadores de Calor de Revestimento e Tubo da JW (Jacket Water, Camisa de Água do Motor) e do SCAC do Motor para motores arrefecidos por HEX Bomba SCAC, acionada por engrenagens, somente para motores arrefecidos por HEX Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens Bomba de água salgada, rotor de bronze, acionada por engrenagem Tanques de derivação SCAC e JW para manter as pressões corretas de entrada da bomba