Motor de centro C32

a dieselpara barco profissionalturbo

Pós-arrefecimento de circuito separado - sem água do mar no pós-arrefecedor Tecnologia avançada de combustão para otimizar o consumo de combustível e atender às emissões sem pós-tratamento Sistema de combustível confiável da unidade injetora controlada eletronicamente Controle aprimorado da injeção de combustível otimizada pela sincronização de acionamento e pela tecnologia A4 ECM SISTEMA DE ENTRADA DE AR Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC, Separate Circuit Aftercooled) SISTEMA DE CONTROLE Sistema de controle de 24 V SISTEMA DE ARREFECIMENTO Arrefecimento por Trocador de Calor ou por Quilha Coletor de escape arrefecido a água e turbocompressor Tubulações rígidas de água marítima - sem mangueiras flexíveis Flanges para conexões de arrefecimento, ANSI ou DIN SISTEMA DE COMBUSTÍVEL Filtros de combustível duplos com tubulações de combustível híbrido Bomba de transferência do combustível e de escorva SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO Enchimento de óleo, filtro simples e vareta de nível Reservatório de óleo profundo ou raso SISTEMA DE MONTAGEM Sistema de montagem de suporte frontal ajustável GERAL Manutenção do lado direto e esquerdo Fiação do cliente e conector da ferramenta de serviço