Navio especial de arrasto SELVÅG SENIOR

atuneiro cercadorDNV-GL

O navio foi concebido para manter o consumo de energia a um nível mínimo. Desenvolvido em parceria com a empresa de design norueguesa Skipteknisk e a Selvåg AS, o arrastão de cerco com retenida/pelágico Selvåg Senior, com 79,5 m de comprimento, será o terceiro no mundo a utilizar combustível GNL, depois dos navios noruegueses Libas e Sunny Lady, já em construção nos estaleiros de Cemre. O GNL torna-se o principal vetor energético do navio. a disposição "vertical" do tanque de GNL de 350 m³, que está planeada para ser colocada na parte da frente, relaxa a área de carregamento e proporciona uma grande área. O navio foi concebido para manter o consumo de energia a um nível mínimo. Graças ao sistema de combustível GNL, adaptar-se-á ao novo fluxo de navios "amigos do ambiente", reduzindo as emissões de carbono em conformidade com a norma IMO Tier III. O gás natural liquefeito mantém uma temperatura de cerca de -140°C a -160°C e deve ser aquecido até à forma de gás para funcionar como combustível. Um sistema de recuperação de frio utilizará a energia excedente do aquecimento do gás para manter a água do mar refrigerada (RSW) nos tanques de carga. O calor excedente dos gases de escape deverá ser reciclado e convertido para produzir eletricidade limpa. O novo Selvåg Senior torna-se o primeiro navio de pesca recém-construído no mundo a adotar esta tecnologia! Em suma, o desperdício de energia será mínimo. Será instalado um conjunto de baterias de 1 MWh. O conjunto de baterias substitui, em muitos aspectos, um motor auxiliar a gasóleo e ajudará a aliviar a carga do motor principal durante a viagem, constituindo também uma fonte de energia no porto. No porto, o navio poderá receber uma elevada capacidade de energia eléctrica da rede eléctrica terrestre ao carregar o seu conjunto de baterias.