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Assento para canoagem
de 1 lugarem fibra de carbono

Assento para canoagem - Croker - de 1 lugar / em fibra de carbono
Assento para canoagem - Croker - de 1 lugar / em fibra de carbono
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Características

Âmbito de utilização
para canoagem
Número de lugares
de 1 lugar
Outras características
em fibra de carbono

Descrição

Finalmente um ajuste para ambos... Os tampos de assento de carbono são o mais recente produto gerado por computador a ser lançado pela Croker Oars. Estes tampos de assento ergonómicos são funcionais, elegantes e específicos para cada sexo. Pela primeira vez, os assentos de carbono estão disponíveis para se adequarem a remadores do sexo feminino. As mulheres geralmente têm ossos pélvicos mais largos do que os homens. Os assentos de homens e mulheres são diferenciados pela distância entre os orifícios ou depressões dos assentos. Os assentos masculinos têm centros de furos de 120mm ou 130mm e os femininos têm centros de furos de 160mm. Isto vai servir à maioria dos remadores. Os Assentos de Pequenos Barcos têm 300mm de largura (homens e mulheres), para encaixar na maioria das esculturas individuais, esta largura pode ser um problema para barcos mais antigos com ombros. Os Assentos de Barco Grande têm 330mm de largura (homens e mulheres), para encaixar em pares, pares, quads, quatros e oitos. Algumas grandes esculturas individuais também podem aceitar um grande assento de barco. Entre em contato com Croker Oars se você não tiver certeza de mais informações. Eles são projetados, usinados e fabricados internamente pela Croker Oars. Os tampos das sedes são infundidos pelo mesmo processo avançado VARTM (Vacuum assisted resin transfer moulding) utilizado para fabricar as nossas lâminas de remo. Estes assentos são compatíveis com a maioria dos sistemas de rodas com rolamentos de esferas.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.