Mastro para veleiro
em carbonode Racede lazer

mastro para veleiro
mastro para veleiro
mastro para veleiro
mastro para veleiro
mastro para veleiro
mastro para veleiro
mastro para veleiro
Guardar nos favoritos
Comparar
 

Características

Área de aplicação
para veleiro
Material
em carbono
Uso previsto
de regata, de Race, de lazer
Outras características
sob medida

Descrição

A CUL-Masten desenvolve e produz mastros em carbono (fibra de carbono, carbono) para iates e veleiros, tanto para velejadores de recreio como para o ambicioso velejador de regata. Os mastros de carbono são totalmente concebidos e fabricados na Alemanha. Devido às enormes vantagens da fibra de carbono em termos de peso, resistência e força de recuperação, fabricamos os nossos mastros exclusivamente em carbono. A maior parte dos acessórios e peças adicionais são também fabricados com este material de alta tecnologia. Estrutura laminada A nossa tecnologia de produção permite-nos construir o laminado individualmente. A camada de fibras é especialmente adaptada ao mastro. Apenas são utilizadas fibras de alta qualidade de fabricantes de renome. Damos especial importância à elevada resistência à tração e ao alongamento na rutura. Para obter um resultado excecional, é possível combinar diferentes fibras. Utilizamos uma resina epoxídica de alta qualidade, também utilizada na aviação, com endurecedor certificado GL, que tem uma resistência a temperaturas superiores a 100°. O mastro de fibra de carbono é normalmente reforçado até à lança principal, especialmente para absorver as forças correspondentes. A espessura do laminado é continuamente reduzida de baixo para cima, dando ao mastro um centro de gravidade muito mais baixo, o que melhora significativamente o desempenho de navegação. Ranhura do mastro, calha, deslizador... Uma vantagem especial dos mastros de carbono CUL é a ranhura do mastro integrada no molde. Este é incorporado diretamente no laminado e poupa peso. A moldagem resulta numa base em forma de V, incorporada internamente para a ranhura do mastro e forma uma viga como reforço. O eixo longitudinal recebe uma resistência acrescida em comparação com um sistema de carris fixos e poupa custos.

---

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.