Seja um expositor
*mynauticexpo  
português
  1. Equipamento
  2. Motor de popa e de centro
  3. Motor de propulsão
  4. Cummins Marine

Motor de centro QSM11
de propulsãoauxiliara diesel

Motor de centro - QSM11 - Cummins Marine - de propulsão / auxiliar / a diesel
Motor de centro - QSM11 - Cummins Marine - de propulsão / auxiliar / a diesel
Guardar nos favoritos
Comparar
 

Características

Tipo
de centro, de propulsão, auxiliar
Alimentação
a diesel
Utilização
para embarcação de recreio, para barco profissional
Tecnologia
turbo, de injeção direta
Tipo de arquitetura do motor
em linha
Sentido de rotação
com rotação à esquerda
Norma ambiental
Tier 3, Tier 2
Potência

MÍN: 300 ch
(300 hp)

MÁX: 715 ch
(715 hp)

Cilindrada

11 l
(3 gal)

Número de cilindros

6 unit

Rotação do motor

1.800 rpm, 2.100 rpm, 2.300 rpm, 2.500 rpm
(11.310 rad.min-1, 13.195 rad.min-1, 14.451 rad.min-1, 15.708 rad.min-1)

Diâmetro dos pistões

125 mm
(4,9 in)

Curso dos pistões

147 mm
(5,8 in)

Comprimento

1.495 mm
(59 in)

Largura

1.254 mm
(49 in)

Altura

1.143 mm
(45 in)

Peso

1.188 kg
(2.619 lb)

Descrição

Desempenho comprovado de aceleração e torque em milhares de barcos deste confiável possante de quatro válvulas por cilindro Operação silenciosa e eficiente em termos de combustível a partir de um projeto inovador de quatro ciclos A sociabilidade excelente, praticamente livre de fumaça, garante uma experiência de navegação agradável Maior vida útil do motor assegurada pelos elementos resistentes do projeto Tranquilidade oferecida pelo Briefing do Capitão Cummins e pela rede de serviço global. Fabricado na fábrica de motores de Darlington, Reino Unido, na fábrica de motores de Jamestown, Nova York e na fábrica de motores de Rocky Mount, NC, EUA.

VÍDEO

Catálogos

Outros produtos Cummins Marine

Propulsion Engines

Ver todos os produtos Cummins Marine
* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.