Motor de centro QSK95
de propulsãoauxiliara diesel

Motor de centro - QSK95 - Cummins Marine - de propulsão / auxiliar / a diesel
Motor de centro - QSK95 - Cummins Marine - de propulsão / auxiliar / a diesel
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Características

Tipo
de centro, de propulsão, auxiliar
Alimentação
a diesel
Utilização
para embarcação de recreio, para barco profissional
Tecnologia
turbo, common-rail
Tipo de arquitetura do motor
em V
Sentido de rotação
com rotação à esquerda
Norma ambiental
Tier 3
Outras características
de 4 tempos
Potência

MÍN: 3.200 ch
(3.200 hp)

MÁX: 4.200 ch
(4.200 hp)

Número de cilindros

16 unit

Rotação do motor

1.500 rpm, 1.700 rpm
(9.425 rad.min-1, 10.681 rad.min-1)

Diâmetro dos pistões

190 mm
(7,5 in)

Curso dos pistões

210 mm
(8,3 in)

Comprimento

3.654 mm
(144 in)

Largura

1.733 mm
(68 in)

Altura

2.362 mm
(93 in)

Peso

12.916 kg
(28.475 lb)

Descrição

Para construtores de locomotivas que buscam uma nova abordagem de potência para alcançar um desempenho mais limpo e eficiente, o motor QSK95 chega a tempo para oferecer uma capacidade de potência radicalmente melhorada tanto para as operações de carga quanto de passageiros. Com potência de mais de 4000 hp (2983 kW) com 16 cilindros, o QSK95 supera outros motores de alta velocidade. Em termos de capacidade de emissões e instalação compacta, o QSK95 está muito à frente de muitos motores maiores de velocidade média com potência semelhante. A alta densidade de potência, unida ao pós-tratamento de escape Cummins que ocupa pouco espeço, cria uma solução de potência totalmente integrada de emissões, projetada para atender a todos os requisitos das novas locomotivas de passageiros de alta velocidade. Os operadores de locomotivas de carga multifuncionais de 3600 hp (2684 kW) verão que o QSK95 é uma solução de potência econômica e muito confiável, mantendo as operações de trem pontuais.

Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.