Motor de propulsão QSK38
de centroa dieselpara embarcação de recreio

motor de propulsão
motor de propulsão
Guardar nos favoritos
Comparar
 

Características

Tipo
de centro, de propulsão
Alimentação
a diesel
Utilização
para embarcação de recreio, profissional
Tecnologia
turbo, common-rail
Tipo de arquitetura do motor
em V
Sentido de rotação
com rotação à esquerda
Norma ambiental
IMO 3, Tier 4
Outras características
de 4 tempos
Potência

MÍN: 1.000 ch
(1.000 hp)

MÁX: 1.500 ch
(1.500 hp)

Cilindrada

38 l
(10 gal)

Número de cilindros

12 unit

Rotação do motor

1.800 rpm
(11.310 rad.min-1)

Diâmetro dos pistões

159 mm
(6,3 in)

Curso dos pistões

159 mm
(6,3 in)

Comprimento

2.417 mm
(95 in)

Largura

1.624 mm
(64 in)

Altura

2.358 mm
(93 in)

Peso

4.850 kg
(10.692 lb)

Descrição

Com base na reputação do KTA38, duramente conquistada nos rios interiores dos EUA Projetado para suportar as condições desafiadoras que os operadores marítimos comerciais frequentemente enfrentam; essa mesma potência confiável e durável está agora disponível para aplicações de barcos de recreio, incluindo super iates e embarcações de apoio a iates A estabilidade melhorada ao ralenti e a redução do ruído e da vibração são um resultado direto do sistema de combustível Common Rail modular da Cummins Tecnologia no interior do cilindro para cumprir as normas IMO Tier II e EPA Tier 3; o sistema de pós-tratamento de gases de escape da Cummins, utilizando a tecnologia do sistema de redução catalítica selectiva (SCR), cumpre as normas EPA Tier 4 e IMO III. Coberto por uma garantia abrangente de um ano e apoiado pela rede de assistência global da Cummins Construído na fábrica de motores de Daventry, no Reino Unido. Características e benefícios Projeto do motor: O fiável motor de base utiliza componentes comuns dos comprovados motores K19, K38 e K50. Um novo pistão de aço com anel superior revestido de PVD, juntamente com o segundo anel revestido de nitreto e o revestimento com alto teor de boro proporcionam excelente durabilidade e longa vida útil, suportando temperaturas mais altas e atendendo às rigorosas normas de emissão. Não importa a embarcação, a Cummins o manterá sempre ligado. Sistema de combustível: O comprovado Sistema de Combustível Common Rail Modular de Alta Pressão apresenta uma pressão de sistema aumentada e abastecimento optimizado. A bomba é projetada para fornecer maior pressão de combustível em toda a faixa de velocidade e carga do motor. Os benefícios incluem baixo ruído, baixa vibração para uma operação silenciosa, melhor desempenho, estabilidade em marcha lenta e torque em baixa rotação, além de proporcionar maior economia de combustível. Sistema de arrefecimento: O pós-refrigerador de baixa temperatura com duas bombas e dois circuitos maximiza a eficiência e melhora o desempenho.

---

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.