video corpo

Navio de carga petroleiro
VLCCULCC

navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
navio de carga petroleiro
Guardar nos favoritos
Comparar
 

Características

Tipo
petroleiro
Outras características
VLCC, ULCC

Descrição

Posição de mercado n.º 1 com uma Tecnologia de construção naval Estamos em primeiro lugar no mundo, com uma quota de mercado de 20% em termos do número de VLCCs em operação. Além disso, construímos vários petroleiros, incluindo navios de transporte de petróleo bruto, navios-tanque de transporte, navios de transporte de produtos e navios de transporte de produtos químicos e, ao fazê-lo, conseguimos acumular conhecimentos tecnológicos e know-how na indústria de construção de petroleiros. Em particular, ganhámos uma encomenda da Shell, um grande utilizador final, para navios-tanque com motores ME-GI e aço de alto manganês, recebendo assim encomendas para ME-GI em todos os tipos de navios-tanque. Todos os nossos petroleiros são petroleiros ecológicos da próxima geração que cumprem os regulamentos ambientais da IMO (Organização Marítima Internacional) e estão a liderar a indústria de construção naval com os seus motores de alta eficiência e as mais recentes tecnologias de poupança de combustível.

---

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.