Lancha Express Cruiser com motor de centro 290 sw
com hard-topde alto desempenho1 cabine

lancha Express Cruiser com motor de centro
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Características

Motorização
com motor de centro
Layout do convés
com hard-top
Uso previsto
de alto desempenho
Número de cabines
1 cabine
Design do convés
com solário
Comprimento

9,55 m
(31'03" )

Boca

2,7 m
(8'10" )

Deslocamento

2.900 t
(3.196,7 us ton)

Potência do motor

320 ch, 380 ch
(320 hp, 380 hp)

Calado

1,1 m
(3'07" )

Capac. tanque de combustível

300 l
(79 gal)

Capac. tanque de água doce

50 l
(13 gal)

Descrição

290 sw Delta 290 é a casa de pilotagem original de calçadas de baixo consumo de combustível da Delta Powerboats. Relançada em 2016 como um novo desenvolvimento do bem-sucedido Delta 29, ela é concebida como um barco de escolta de alto desempenho, proporcionando conforto e segurança nas condições climáticas mais desconfortáveis. O design da calçada promove a passagem protegida entre a popa e a proa do barco, ao mesmo tempo em que empresta largura extra ao interior. Dentro da casa o condutor tem uma visibilidade soberba a partir da posição de direcção central, há muitos lugares sentados para os passageiros e a possibilidade de pernoitar na cabine da frente. Disposição assimétrica do pavimento da calçada 1 x layout da cabine 1 x cabeça fechada Teto solar panorâmico Sofá e mesa de popa Plataforma de natação c. guincho integrado Garmin Glass Cockpit System, 16″ multi-display Mastervolt elétrico com interface de aplicativo CZone Propulsor de proa Interceptores Zipwake Casco em "v" profundo com suporte de ar de passo único. Vinilester / divinycel infundido a vácuo. Laminação feita de acordo com a Tecnologia de Infusão de Núcleo de Diab. Interior feito à mão e carpintaria. Desenho: Lars Modin Construtor: Luksusjaht AS 1 x Volvo Penta D4 / 300 hp / DPH 1 x Volvo Penta D6 / 370 hp / DPH

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.