Bomba para navio B114N

de sucçãode águacentrífuga

A bomba de escorva DESMI B114 é acionada por seu próprio motor elétrico A bomba de escorva DESMI foi concebida para ser montada em bombas centrífugas não auto-ferrantes, tornando assim a unidade da bomba auto-ferrantes. Para que o agregado funcione, é necessário desligar o tubo de fornecimento, por exemplo, através de uma válvula anti-retorno. A bomba de escorva DESMI B114 é accionada pelo seu próprio motor eléctrico. O lado de aspiração da bomba de escorva é ligado ao lado de aspiração da bomba principal através de um tubo (C), um filtro (D) e uma válvula anti-retorno (H). O filtro (D) impede a penetração de sólidos na bomba de escorva e a válvula anti-retorno (H) assegura que o refluxo é evitado quando a bomba de escorva é parada. Se a bomba principal tiver uma cabeça de sucção positiva, a válvula solenóide (E) pára a água de correr através da bomba de escorva inesperadamente quando a bomba e a bomba de escorva estão paradas. A bomba de escorva é fornecida com um tanque suplementar (B) no lado de descarga da bomba de escorva que tem de ser enchido com água antes de ligar o sistema. Durante o escorvamento, o ar escapa enquanto a água circula na bomba, obtendo-se a vedação e o arrefecimento. Descrição funcional: Quando o interruptor de arranque é ligado, o temporizador T1 é fornecido com uma corrente de controlo que o activa (ver esquema eléctrico), também a electroválvula será activada juntamente com a bobina do relé K1 que depois activa o arranque do motor da bomba de escorva. Quando o período de tempo ajustado no temporizador T1 expira, o interruptor T1 está ligado, e a bobina de relé K2 para a bomba principal é ativada pela qual o motor elétrico para a bomba principal é acionado. Quando a bomba principal produz uma pressão acima do valor ajustado no pressostato na saída da bomba principal