Lancha Express Cruiser com motor de centro POWER 39H
com cockpit fechadode cruzeiro2 cabines

Lancha Express Cruiser com motor de centro - POWER 39H - Enavigo Yachts - com cockpit fechado / de cruzeiro / 2 cabines
Lancha Express Cruiser com motor de centro - POWER 39H - Enavigo Yachts - com cockpit fechado / de cruzeiro / 2 cabines
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Características

Motorização
com motor de centro
Layout do convés
com cockpit fechado
Uso previsto
de cruzeiro
Número de cabines
2 cabines
Capacidade máx. de pernoite
pernoite para 6 pessoas, pernoite para 4 pessoas
Estilo
tipo lobster
Design do convés
com solário, convés em teca
Comprimento

12,95 m
(42'05" )

Boca

3,52 m
(11'06" )

Deslocamento

8,3 t
(9,15 us ton)

Potência do motor

280 ch
(280 hp)

Calado

1 m
(3'03" )

Capac. tanque de combustível

900 l
(238 gal)

Capac. tanque de água doce

400 l
(106 gal)

Descrição

O novo Enavigo Power 39H tem uma construção em madeira moldada a frio de acordo com as normas mais exigentes, acomodações para 4-6 pessoas com boa privacidade, velocidade de cruzeiro de 15 nós e certificação ISO Categoria B. O Enavigo Power 39H é uma adaptação moderna dos barcos de cruzeiro do Noroeste do Pacífico da era de 1930, normalmente conhecidos como "Dreamboats". Todos estes barcos partilhavam uma disposição típica, incluindo o convés de proa elevado com alojamento para dormir, a casa do convés com grandes janelas a toda a volta sobre o espaço do motor e o cockpit coberto à popa. Os Dreamboats eram bastante estreitos e de fundo redondo, com uma velocidade máxima de 8 nós, utilizando os motores de baixa potência da altura. Ao adaptar o Dreamboat à utilização moderna, aumentámos a boca e, com o P 39, adicionámos uma forma de casco com fundo em viga dura para uma melhor estabilidade inicial e um excelente desempenho a velocidades mais elevadas. Com o seu deslocamento a meia carga de 8300Kg, o P39 navegará a 10 nós, consumindo aproximadamente 16 litros de combustível por hora. A esta velocidade, terá uma autonomia confortável de 448 NM com uma reserva de combustível de 20%. A 14 nós, a autonomia desce para 340 NM. A construção do P39 utiliza várias camadas de tábuas numa estrutura combinada de mogno laminado transversal e longitudinal. Toda a estrutura é laminada com epóxi, utilizando engenharia moderna com artesanato e pormenores tradicionais. Isto cria uma embarcação que parece e se sente como um iate de madeira tradicional, mas a madeira é toda selada e unida para eliminar a possibilidade de problemas de manutenção ou deterioração. A disposição do P39, a partir da proa; o mais à frente é um grande cacifo de arrumação para a corrente da âncora e o equipamento de convés.

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Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.