Prancha de kitesurf com foil SLICE Bamboo
de Freeridede Wavede Freestyle

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Características

Tipo
com foil
Uso previsto
de Freeride, de Wave, de Freestyle
Outras características
tri-fin
Comprimento

156 cm, 161 cm, 166 cm
(61,42 in, 63,39 in, 65,35 in)

Largura

45,5 cm, 46,5 cm, 47,5 cm
(17,91 in, 18,31 in, 18,7 in)

Peso

3 kg, 4 kg
(7 lb, 9 lb)

Volume

22 l, 23 l, 25 l
(6 gal, 6 gal, 7 gal)

Descrição

Uma peça fundamental na nossa linha de pranchas de surf e equipada com Twin-Tracks, a SLICE BAMBOO FOIL é uma prancha compacta numa construção em sanduíche de bambu que faz um excelente trabalho de cobertura tanto do estilo livre sem alças, do surf de ondas pequenas a médias, como do foiling do kite. Aviões com facilidade e pops de forma excelente Arestas super estáveis e fantásticas Controlo total durante os ares Activo e lúdico durante a navegação A prancha tem um balancim mais direito e um contorno paralelo, que se desvanece numa cauda de ponta dinâmica para aumentar a sua manobrabilidade. O nariz quadrado mantém o comprimento a um mínimo, e existem três tamanhos à sua escolha. O 5'3" é perfeito para cavaleiros maiores com mais de 75kg que normalmente montariam uma prancha de cerca de 5'8", enquanto o mais pequeno 5'1" é ideal para cavaleiros mais pequenos. Este ano acrescentámos um 5'5'' para os cavaleiros com mais de 85 kg ou para aqueles que procuram mais estabilidade. Freestyle é muito sobre controlo, pop e aterragem. O volume e a espessura do SLICE foram especificamente adaptados ao kiting para assegurar o mais alto nível de desempenho possível. Por baixo, encontrará um único côncavo com canal central que foi estendido e agora corre ao longo de todo o comprimento para uma estabilidade mais direccional. Mantivemos as calhas da prancha finas para lhe permitir segurar uma borda melhor e também para aumentar o pop, facilitando os truques de freestyle. O pontapé distinto na linha do balancim em torno das barbatanas foi enfatizado para tirar mais pop da tábua. O nariz é ligeiramente puxado para cima para ajudar a pregar as aterragens enquanto o canal longo proporciona a estabilidade necessária.

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