Veleiro esportivo com quilha 19R
de regatacom gurupés

Veleiro esportivo com quilha - 19R - Fareast Boats - de regata / com gurupés
Veleiro esportivo com quilha - 19R - Fareast Boats - de regata / com gurupés
Veleiro esportivo com quilha - 19R - Fareast Boats - de regata / com gurupés - imagem - 2
Veleiro esportivo com quilha - 19R - Fareast Boats - de regata / com gurupés - imagem - 3
Veleiro esportivo com quilha - 19R - Fareast Boats - de regata / com gurupés - imagem - 4
Guardar nos favoritos
Comparar
 

Características

Uso previsto
esportivo com quilha, de regata
Aparelho
com gurupés
Comprimento total (LOA)

5,9 m
(19'04" )

Descrição

Introdução Herdar os genes do keelboat de competência excelente EXTREMO ORIENTE 28R, uma classe reconhecida pela NAVIGAÇÃO do MUNDO, FAREAST19R tem o bom desempenho de navigação incontestável como EXTREMO ORIENTE 31R, 28R e 23R. Com um tamanho menor e uma casca mais clara, tem uma velocidade particularmente boa no largo-alcance. Com projeto e configuração ergonômicos, EXTREMO ORIENTE 19R tem a bons maneabilidade e confortos. O barco é muito responsivo e ágil e pode ser usado como um único ou dobro-hander. Com um esboço de somente 1.2m, EXTREMO ORIENTE 19R pode navegar quase em todas as águas do país e obter usos largos. Entrementes, a obra excelente dos barcos de Extremo Oriente, qualidade incontestável dos gurantees da boa e do desempenho. Depois das ideias do prazer, a forma e o excitamento, EXTREMO ORIENTE 19R são não somente um barco ideal para navegar novatos, mas igualmente um bom barco para escolas de navigação profissionais. Apenas como extraordinariamente esperto e elegante quanto “ESPERTO”!

---

Feiras de negócios

Próximas feiras onde poderá encontrar este fornecedor

Boot 2025
Boot 2025

18-26 jan 2025 Dusseldorf (Alemanha) Hall 16 - Stand A33

  • Mais informações
    * Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.