Motor de centro 20HPE series

a dieselpara embarcação de recreiode injeção direta

O motor marítimo FNM® de 4 cilindros 20HPE é baseado no novo motor Multijet 2LT, que equipa um grande número de automóveis de pequeno e médio porte na Europa. O motor utiliza um sistema de injecção de combustível de common-rail controlado por uma ECU (Unidade de Controlo Electrónico), especialmente concebido para o efeito. O motor é pequeno e potente, a sua ampla distribuição é a prova da sua fiabilidade e ampla disponibilidade de peças sobressalentes. Bloco e cabeça do motor Bloco cilíndrico de ferro fundido Cabeça cilíndrica feita de alumínio 4-válvulas por tecnologia de cilindro com ajustadores de pestanas hidráulicos Eixos de excêntricos aéreos duplos Disponibilidade de serviços e peças de classe automotiva Engrenagem de corrente metálica Montagem do motor Montagem flexível do motor Sistema de lubrificação Filtro de óleo facilmente substituível, no topo do motor Fácil de inspeccionar ou substituir o separador de óleo Filtro de vapor de óleo Refrigerador integrado com líquido de refrigeração do motor Sistema de combustível Sistema de injecção de combustível Common Rail CMD ECU proprietário Filtro de combustível com separador de água e alarme Entrada de ar e sistema de escape Filtro de ar Vapores de óleo ventilados para a entrada de ar Cotovelo de escape ou raiser, dependendo da aplicação Turbocompressor de geometria variável Intercooler refrigerado a água bruta Sistema de arrefecimento Refrigeração de água doce regulada termostaticamente Unidade térmica que integra o termostato e o permutador de calor tubular Bomba impulsora de água do mar de fácil acesso Sistema eléctrico sistema eléctrico padrão de dois pólos de 12V 12V-1,3kW de arranque Alternador 12V Botão de paragem de emergência na ECU do motor Painel CANBUS com extensão de 8m e visualização digital dos dados do motor