Todos os propulsores azimutais estão disponíveis com propulsores de passo fixo ou controlável, e nas configurações de acionamento Z ou L, ele pode ser alimentado por motor elétrico, e seu sistema de rotação pode ser elétrico ou hidráulico. Os materiais da lâmina e do cubo são de bronze. Com ferramentas de design para desenvolver estruturas que alcancem a menor resistência possível e a maior funcionalidade possível.
A circulação do óleo de lubrificação do propulsor é controlada por duas bombas de capacidade total para redundância e, portanto, desempenho confiável. No próprio hub CP, o óleo é circulado por um vazamento controlado do sistema hidráulico, também com duas bombas de capacidade total, para o sistema de lubrificação. Duo a este fluxo constante, a condição do óleo pode ser monitorada quanto à umidade, ser resfriada e filtrada. Além disso, a condição do óleo é exibida continuamente no painel de controle da ponte.
A estrutura é projetada para maximizar a vida útil e é analisada estaticamente e dinamicamente. Na realidade, quando todas as tolerâncias são consideradas, é impossível centralizar perfeitamente a hélice sem ajustar a posição do bico.