Lancha Express Cruiser com motor de centro 450 HTC
bimotorcom hard-topmáx. 14 pessoas

Lancha Express Cruiser com motor de centro - 450 HTC - Galeon - bimotor / com hard-top / máx. 14 pessoas
Lancha Express Cruiser com motor de centro - 450 HTC - Galeon - bimotor / com hard-top / máx. 14 pessoas
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Características

Motorização
com motor de centro
Número de motores
bimotor
Layout do convés
com hard-top
Capacidade
máx. 14 pessoas
Número de cabines
com cabine
Design do convés
com solário
Comprimento

13,97 m
(45'09" )

Boca

4,2 m, 6,35 m
(13'09" , 20'09" )

Potência do motor

706 ch
(706 hp)

Calado

0,83 m
(2'08" )

Capac. tanque de combustível

1.700 l
(449 gal)

Capac. tanque de água doce

425 l
(112 gal)

Descrição

O exterior marcante é realçado por um telhado de vidro a todo o comprimento que ilumina o interior e dá a este modelo uma disposição muito desportiva. Com a saliência do flybridge fora, a área do cockpit pode desfrutar do sol com o telhado de lona retraído. O design reconhecível com grandes janelas e características dinâmicas marca a quarta geração de iates Galeon em colaboração com o Tony Castro Design Studio com foco na praticidade e versatilidade. O convés principal comporta duas áreas de lazer separadas com a proa facilmente acessível pelas portas deslizantes de estibordo ao lado do leme. Os hóspedes podem optar por sustentar o bimini dobrável e o assento virado para a frente para uma protecção extra contra os elementos. O cockpit permite o embarque de todos os lados, graças à plataforma hidráulica de popa de tamanho normal e ao modo Beach Mode com painéis semi-envernizados. Desça ambos os lados para alargar o espaço utilizável durante a amarração e convide os seus convidados para actividades como mergulho, pesca ou banhos de sol - emocionante! A plataforma de banho funciona como elevador para todos os seus brinquedos aquáticos e permite o acesso fácil à área de grelha virada para a popa. O 450 HTC FOI DESENVOLVIDO AO LONGO DA VARIANTE FLYBRIDGE E PARTILHA A MAIORIA DAS SUAS CARACTERÍSTICAS ÚNICAS QUANDO SE TRATA DE INOVAÇÕES E DISTRIBUIÇÃO ESPACIAL, MAS OFERECE UM DESIGN MAIS DESPORTIVO. No interior, pode ser encontrado um layout clássico com a área de descanso deslocada para trás, dividida do cockpit apenas pelas portas de vidro deslizantes. A cozinha e a estação do leme são deslocadas para a frente com duas ou três cabines localizadas no convés inferior. A opção de duas cabines irá acomodar quatro passageiros em estilo, uma vez que tanto o comandante da nave central como o VIP da frente oferecem um volume significativo e espaço de armazenamento.

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