Barco para transporte de pilotos Seaway
a dieselem alumínio

Barco para transporte de pilotos - Seaway  - Gladding-Hearn Shipbuilding, Duclos Corporation - a diesel / em alumínio
Barco para transporte de pilotos - Seaway  - Gladding-Hearn Shipbuilding, Duclos Corporation - a diesel / em alumínio
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Características

Tipo
barco para transporte de pilotos
Motorização
a diesel
Material
em alumínio
Comprimento

53'07"
(16,34 m)

Boca

17'09"
(5,43 m)

Calado

4'09"
(1,46 m)

Potência do motor

641 ch
(641 hp)

Velocidade de cruzeiro

23 kt

Descrição

21 de agosto de 2020 - Gladding-Hearn Shipbuilding, Duclos Corporation entregou um barco piloto da classe Chesapeake para a Seaway Pilots Inc. em Cape Vincent, NY. Os pilotos da Seaway navegam navios que entram e saem dos portos e portos do St. Lawrence Seaway entre St. Regis, NY e Port Weller no Lago Ontário Com um comprimento total de 53,6', uma viga de 17,8' e um calado de 4,8', o barco piloto todo em alumínio apresenta o Ray Hunt Designs Deep V hull. É alimentado por dois motores Volvo Penta D16, EPA Tier 3, cada um com 641Bhp a 1800 rpm e uma velocidade máxima de 23 nós. Um sistema de controle Humphree de interceptação de aparas, com Otimização Automática de Trim é instalado na travessa. A capacidade do Diesel é de 800 galões, que os oficiais do estaleiro disseram que proporcionará um alcance de pelo menos 300 milhas a uma velocidade econômica de cerca de 20 nós Os motores giram as hélices NiBrAl de 5 lâminas através de caixas de velocidades ZF500-1-A. O lançamento está equipado com um grupo gerador de 12kW Northern Lights EPA Tier 3 conforme a EPA A casa do leme, montada no convés em meio a navios, possui uma estação de leme de linha central, janelas aquecidas à frente, laterais e de teto, cinco assentos Llebroc e um settee. É aquecida por um sistema de ar condicionado de 32.000 Btu de ciclo inverso. Os decks, corrimãos e cabine são aquecidos por um sistema de aquecimento hidrônico a diesel de 100.000 Btu, aumentado pelo calor residual do motor principal Fora da casa do leme há largos conveses laterais, portas laterais e traseiras, e plataformas de embarque no telhado. Na travessa estão os comandos do acelerador e da direcção e um turbilhão fixo, accionado por um guincho, sobre uma plataforma rebaixada para operações de salvamento.

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