Lancha Express Cruiser com motor de centro EASTBAY 44
bimotorcom hard-topIPS POD

Lancha Express Cruiser com motor de centro - EASTBAY 44 - Grand Banks France - bimotor / com hard-top / IPS POD
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Características

Motorização
com motor de centro
Número de motores
bimotor
Layout do convés
com hard-top
Capacidade
máx. 6 pessoas
Número de cabines
3 cabines
Capacidade máx. de pernoite
pernoite para 6 pessoas
Estilo
clássica, tipo lobster
Design do convés
com solário, convés em teca
Comprimento

14,65 m
(48'00" )

Boca

4,43 m
(14'06" )

Deslocamento

16,7 t
(18,41 us ton)

Potência do motor

650 ch
(650 hp)

Calado

1,03 m
(3'04" )

Capac. tanque de combustível

2.200 l
(581 gal)

Capac. tanque de água doce

734 l
(194 gal)

Descrição

Em termos evolutivos, o EB44 é um exemplo de emenda de genes espectacularmente bem sucedida! Como o 'Downeaster' original, Eastbay estabeleceu o padrão contra o qual todos os cruzadores costeiros são julgados. Embora preservando cuidadosamente as suas tradições de estilo, luxo e velocidade, melhorámos o seu ADN com a mais recente tecnologia marinha, materiais de fabrico e técnicas de construção. É literalmente o melhor de dois mundos - o passado e o futuro. "OS 44 CHEGARAM COM CORES VIVAS, GRAÇAS NÃO SÓ À SUA FORMA DE CASCO EM V, PERFEITAMENTE EQUILIBRADA, DE CAUDA COMPLETA E PROFUNDA, MAS TAMBÉM À DIRECÇÃO ELÉCTRICA EXCEPCIONALMENTE REACTIVA" ESPAÇO INNERO O amplo feixe da EB44 cria amplo espaço para um layout de três salas com duas grandes cabeças - acomodações luxuosas para seis adultos durante a noite. O amplo salão e cockpit, luminoso e arejado graças aos enormes vidros eléctricos, garantem-lhe muito espaço para entreter a família e os amigos que também se podem juntar a si a bordo. Este estilo de design clássico fornece tudo o que você precisa, e nada que você não precise. Beleza sem ostentação! O TESTE DO TEMPO O desenho do casco do C. Raymond Hunt é um clássico de longa data e que retemos para o EB44. A forma em V profundo atinge uma velocidade máxima de 33 nós, uma velocidade de cruzeiro de 23, e mantém uma atitude de corrida notavelmente nivelada sem subida perceptível da proa. Isto leva a um percurso suave e invulgarmente seco em condições adversas. O seu centro de gravidade longitudinal é tão perfeitamente equilibrado que se pode acelerar para cima e para baixo sem afectar negativamente o equilíbrio perfeito do seu revestimento.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.