Carreta rodoviária 119 series
porta-contêinerespara estaleiro navalpara terminal portuário

Carreta rodoviária - 119 series - Hammar - porta-contêineres / para estaleiro naval / para terminal portuário
Carreta rodoviária - 119 series - Hammar - porta-contêineres / para estaleiro naval / para terminal portuário
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Características

Uso
rodoviária, porta-contêineres
Aplicações
para estaleiro naval, para terminal portuário
Número de eixos
com 2 eixos
Capacidade de carga

MÍN: 36 t
(39,68 us ton)

MÁX: 45 t
(49,6 us ton)

Descrição

A Hammar 119 é uma empilhadeira lateral altamente adaptável, combinando os pontos fortes de dois tipos diferentes de pernas de apoio numa solução única e versátil. O modelo oferece uma das melhores capacidades de transferência, bem como capacidade de empilhamento. Com uma capacidade de elevação de 36 ou 45 toneladas (SWL), pode facilmente manusear qualquer contentor marítimo carregado. A perna de apoio dianteira, com o seu modo StepOver, permite transferências de contentores fáceis, rápidas e suaves a partir de outro chassis, ao mesmo tempo que proporciona uma elevada estabilidade para elevações terra-solo. Entretanto, a perna de apoio telescópica basculante traseira proporciona maior flexibilidade no seu posicionamento. Juntamente com as suas capacidades de empilhamento, o Hammar 119 oferece uma combinação poderosa de versatilidade e desempenho de transferência eficiente. Hammar119 Empilhadeira lateral Nível do solo Elevação de/para o nível do solo A empilhadeira lateral Hammar 119 pode elevar com segurança e facilidade um contêiner de transporte totalmente carregado de/para o nível do solo. A colocação dos estabilizadores, a colocação/remoção dos ganchos do contentor e a elevação do contentor demoram apenas cerca de 3,5 minutos. Hammar119 Sideloader Transfer 20Ft Transferência de/para outro chassis Durante as operações de transferência, a perna de apoio frontal estende-se sobre e ao lado do chassis companheiro sem entrar em contacto, criando um "túnel". Isto poupa tempo nas transferências de reboques, uma vez que estes podem entrar ou sair da zona de elevação enquanto as pernas de apoio são acionadas. A perna de apoio traseira é normalmente colocada atrás do chassis companheiro, mas também pode ser colocada em cima de muitos modelos de chassis, se necessário. O Hammar 119 também pode funcionar bem para transferências de vagões ferroviários.

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