A grande questão na agenda da Hartley Boats era: podemos melhorar este já muito bem sucedido barco de treino? Este excelente barco de treino já foi utilizado por muitas das 1.700 escolas de treino e clubes náuticos líderes do Reino Unido, juntamente com muitas empresas de férias.
A resposta foi, SIM, com nova tecnologia e o melhor arquiteto naval Phil Morrison a bordo e com a vontade e determinação de tornar este o veleiro n.º 1 a treinar o veleiro ainda melhor. Isto, então, traria ainda melhores resultados de treino. Sem alterações no casco, o Wayfarer de construção chined é o bote mais ESTABELECIDO da sua classe de tamanho em todo o mundo. Você pode até mesmo ficar dois adultos no convés lateral sem o barco virar de quilha. Sem mudanças no casco, mas reduziríamos a flutuabilidade nos tanques laterais, como em muitos outros bote, a flutuabilidade excessiva faz com que a prancha central flutue muito alto e é difícil de virar logo após a virada.
Livrar-se do banho cheio de água a alguns centímetros seria um grande benefício para as escolas de formação. Dê uma escolha de spinnaker assimétrico ou simétrico, mova o thwart mais para trás para dar mais espaço para a tripulação. Baixe a pele interior mais perto do chão do casco, faça mais espaço para as pernas e uma posição de assento mais confortável. Reposicione os bailers, tire-os do caminho dos pés para debaixo da frenagem. Uma cabine de pilotagem auto drenante com tubos de drenagem traseiros e um barco com pouca manutenção seria um grande benefício. O reefing de placas é de série, mas a opção de um sistema de genoa recirculável que em vinte e cinco segundos seja capaz de aparar as velas para se adaptar às condições de vento em mudança, juntamente com o equilíbrio do barco, também seria uma grande vantagem.
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