Filtro de ar BREATHER

para barcopara motor

VENTILAÇÃO DO CÁRTER Por razões ambientais e de saúde pública, as normas de emissão para motores a gasóleo em veículos de construção, agrícolas, marítimos e de passageiros estão a tornar-se cada vez mais rigorosas. Enquanto os motores modernos são obrigados a emitir gases de escape mais limpos, o mesmo se aplica às emissões do cárter. Estas emissões consistem principalmente em gases de combustão, que provêm de pequenas fugas (blow-by) nos anéis do pistão. Uma vez libertados no cárter, estes gases ficam carregados de óleo e representam um risco para o motor, gerando uma pressão excessiva e contribuindo para o consumo de óleo. Por conseguinte, é essencial que o cárter seja bem ventilado. COMO FUNCIONA A VENTILAÇÃO DO CÁRTER? No passado, estes gases eram descarregados diretamente no ar ambiente, mas atualmente são devolvidos ao coletor de admissão de ar após terem sido filtrados. Ao separar as partículas de óleo e as impurezas dos gases de blow-by, o filtro do respirador do motor evita que as partículas não queimadas se misturem com o óleo do motor e reduz a pressão no cárter que poderia danificar os vedantes que selam o sistema de lubrificação. O óleo filtrado da névoa é então devolvido diretamente ao cárter. Este processo em circuito fechado reduz as emissões e o consumo de óleo do motor. COMO FUNCIONA UM FILTRO DE AR PARA UM MOTOR DIESEL MODERNO Os gases de escape carregados de óleo (blow-by) entram no filtro Um meio de coalescência retém as partículas de óleo As partículas de óleo caem de novo no cárter O gás purificado é devolvido ao coletor de admissão