Barco para transporte de pilotos 16m

com motor de centroem PRFV

Esta lancha de pilotagem de 16 m foi concebida pela Camarc Design Ltd e proporciona um funcionamento rápido e eficiente a velocidades de transferência, combinado com uma excelente manutenção no mar. O projeto é semelhante a muitas outras lanchas de pilotagem rápida concebidas pela Camarc e utilizadas por outros operadores no Reino Unido, na América do Norte, na Europa e no Extremo Oriente. O projeto do casco é um casco avançado de duplo chine, desenvolvido em conjunto com instalações de tanques de reboque do Reino Unido desde 1983. O casco de duas quinas combina uma série de vantagens: uma entrada mais fina nas secções dianteiras, calhas de pulverização eficientes para manter o convés seco e amortecer os movimentos em mares agitados, uma forma mais favorável ao mar na zona de batimento dianteira, com uma forma de quina na extremidade traseira para dar estabilidade em mares de popa. A forma de quilha dupla permite igualmente um funcionamento económico em velocidade de cruzeiro. O casco de dupla quilha tem uma excelente capacidade de manobra, como foi comprovado pelos navios em serviço, tanto a baixa velocidade para operações portuárias como a velocidades de serviço para operações de embarque de pilotos. A estrutura GRP foi concebida e construída de acordo com os desenhos aprovados pelo Lloyds Register of Shipping, em conformidade com as regras da Special Service Craft (SSC) (LRS). O casco, o convés e a superestrutura são moldados em ferramentas de molde de produção permanente. O navio foi concebido para ter uma vida útil mínima de 15 anos, permitindo que as horas de funcionamento projectadas sejam de 2.500 a 3.000 horas/ano. A embarcação foi optimizada para reduzir o tempo de paragem. O compartimento do motor é espaçoso e oferece bastante espaço de trabalho à volta das máquinas para facilitar a manutenção e uma grande escotilha amovível do motor permite retirar os motores da embarcação com o mínimo esforço.