Bomba náutica JPR-SC50IF

de refrigeração do motorde drenagemde água

#JPR-SC50IF JMP Marine Scania Bomba de água bruta de refrigeração do motor de substituição SKU: JPR-SC50IF *Modelo de bomba com acionamento por engrenagem de eixo cônico Inclui: JPR-SC50IF (Bomba de Substituição Scania) QTY:1 Informações e Especificações do Produto: Utiliza JMP Impulsor p/n: 8301-01K Tipo de acionamento do eixo: Acionamento por Eixo Cônico Tipo de porto: Flange de 2 Tamanho da Bomba (CxLxA): 220mm x 152mm x 150mm Peso da bomba (aprox.): 18,0 lbs (8,18 kgs) Substitui a genuína Scania Pump p/n: 1785016, 1785018 Substitui a Johnson Pump p/n: 10-24308-01 (F9B-9), 10-24308-02 (F9B-905) Modelo(s) do(s) motor(es): Série DI09, DI12, DI13, DI16 Peças Internamente Compatíveis com Genuínas: NÃO (Alterações feitas em: Tampa da extremidade, came, placa de desgaste, O-Ring para tampa, eixo, selo de óleo para melhor qualidade e desempenho) Kit de serviço principal (Todas as peças internas): JSK0028 (*Vendido separadamente) Kit de Serviços para Menores: JSM0033 (*Vendido separadamente) Características do produto: Tipo Universal (Um para todos os modelos) Corpo de Bronze Forte (Fundição de Grau Marítimo Pesado) Impulsores Flexíveis de Alto Desempenho e Longa Vida Útil Eixo de Grau Marítimo (Série 3X Não-Magnético) Parafuso com Cabeça / Motorista Hexa Embalagem da tampa da extremidade do O-Ring Capacidade de fluxo de alto volume Taxa de fluxo rápido Câmara forjada Diferenças de fabricação - JMP Marine Pump vs Scania Pump JMP Marine espessura da carcaça da bomba 5mm vs Scania 3mm Projeto da carcaça da bomba JMP Marine dreno mais eficiente vs Scania dreno JMP Marine caixa da bomba cam cam melhor design vs Scania JMP Material do eixo marinho Aço inoxidável de grau marinho Série 3X material não magnético vs Scania material marinho Série 4X JMP Marine usa embalagem O-Ring para a tampa da extremidade vs Scania com junta de papel para a tampa da extremidade JMP Marine superfície de face plana usinada para placa de desgaste vs Scania tendo face rasgada