Motor de centro 4045TFM85

a dieselpara embarcação de recreiopara barco profissional

OPERAÇÃO OPCIONAL DE BAIXA ROTAÇÃO ALTO TORQUE E BAIXA ROTAÇÃO NOMINAL Uma opção de velocidade mais baixa fornece ao usuário a capacidade de ligar o motor sem ir para a velocidade nominal definida pelo gerador e permite que o usuário embreagem em um acessório que pode ser acionado pelo motor. CARRIL COMUM DE ALTA PRESSÃO (HPCR) O sistema de combustível HPCR fornece pressão variável de trilho comum, várias injeções e pressões de injeção mais altas. Ele também controla o tempo de injeção de combustível e fornece controle preciso para o início, duração e fim da injeção. A bomba de transferência eletrônica é auto-ferrante para facilitar a manutenção. Fornece alto desempenho, excelente economia de combustível e baixas emissões. COLECTOR DE ESCAPE ARREFECIDO A ÁGUA Os componentes integrados eliminam as mangueiras e conexões externas. O colector de escape húmido cria um ambiente mais fresco e silencioso para os passageiros e a tripulação. CAMISAS DE CILINDRO SUBSTITUÍVEIS As camisas de cilindro de tipo úmido substituíveis são usinadas com precisão e temperadas para uma longa vida útil. Permite que o motor seja reconstruído de acordo com as especificações originais. UNIDADE ELECTRÓNICA DE CONTROLO DO MOTOR (ECU) Diagnósticos avançados de código de falhas e proteções personalizáveis do motor garantem confiabilidade e tempo de atividade. Fornece recursos e internos altamente personalizáveis para integrar sua embarcação. ARREFECIDO POR QUILHA OU PERMUTADOR DE CALOR O sistema de resfriamento fechado na opção de motor refrigerado a quilha elimina a necessidade de um filtro de mar, bomba de água do mar ou ânodos. A opção de trocador de calor oferece uma instalação de motor mais leve, mais compacta e mais simples.