Veleiro de regata 1030

2 cabinespernoite para 6 pessoascom leme duplo

Como, segundo as regras do IRC, podemos melhorar ainda mais o desempenho da nossa gama de corridas sem que o compromisso de classificação de desempenho se torne menos favorável? A única possibilidade para Jacques Valer, o nosso designer, é aceitar uma perda de versatilidade em toda a tripulação e em três percursos de marca, a fim de melhorar o desempenho na vela a solo e a duas mãos, com um ajustamento de prioridades. Um aplainamento precoce, grande potência ao atingir e, mais geralmente, uma verdadeira facilidade em todos os pontos de vela: esta é a fórmula do JPK 1030. Mais leve, mais estreito no convés, mais tensão na linha de quilha, mais volume nas secções da frente do que o seu predecessor, concebido para correr com uma superfície molhada razoável e não exigindo demasiada superfície nas velas ... o conceito é ambicioso, mas é o que é necessário para executar em todos os formatos de regata! A genialidade de Jacques Valer e os muitos meses passados na concepção deste casco muito elaborado deverão permitir-nos alargar a nossa linha de campeões. Depois de quatro Transquadras a solo e com duas mãos e muitas milhas navegadas ao largo, o JPK 1030 é realmente o barco perfeito que eu tinha em mente para realizar e divertir-me. É uma verdadeira "scooter" que lhe permite empurrar o barco com toda a segurança para um máximo de prazer. Como 90% do Transquadra é velejado a favor do vento, um bom barco VMG é naturalmente ideal para vencer. Deste ponto de vista, o Beepox foi o barco perfeito para planear cedo e manter médias altas acima dos 18-20 nós, o que foi o caso na primeira e segunda parte desta edição. Obviamente, este barco muito típico não é muito eficiente a montante (especialmente na brisa) e cruelmente carece de potência em certos percursos.