Iate à vela de cruzeiro BOUGAINVILLAEA 64

com deck salooncom gurupés

O Bougainvillaea 64 Dawnbreaker foi construído como substituto de um ketch ligeiramente mais pequeno com o mesmo nome. O proprietário escolheu o mesmo projetista e construtor, mas especificou um cortador, e o navio foi construído com padrões ainda mais luxuosos do que os do Dawnbreaker III. A sua versão, consideravelmente maior, é ligeiramente mais comprida, substancialmente mais larga e mais pesada e apresenta uma estabilidade muito superior. O aspeto geral do iate anterior foi mantido, nomeadamente a casa do piloto, que é considerada uma das mais elegantes que Kanter já construiu. Graças ao cutter rig, a embarcação é capaz de ir a barlavento mais rapidamente; de facto, o iate é consideravelmente mais rápido em todos os pontos de vela, com exceção do vento morto a sotavento. A versão mais recente da quilha com bolbo de calado pequeno foi instalada no novo projeto, criando o potencial para um melhor desempenho a barlavento, apesar do calado muito moderado de 7' 4". Os testes no mar provaram que o iate é "muito rígido", de acordo com o pedido do cliente. Preparado para navegar com uma só mão, com todas as velas - incluindo uma pequena e pesada vela de tempestade, o aparelho de corte está montado em estais de enrolar Profurl. A vela grande, com um design convencional de enrolamento em laje, cai numa cremalheira soldada nos lados da retranca quando baixada e é contida por ganchos permanentemente instalados. Na popa está instalado um guincho elétrico que permite içar e recolher a vela grande de forma rápida e fácil. Existem três bujarrões: No estai mais à proa encontra-se uma grande vela de poliéster/twaron laminado, de corte total, que pode ser levada para barlavento com ventos fracos a moderados e que servirá de vela de trabalho a sotavento em condições mais pesadas.