Iate à vela de cruzeiro BOUGAINVILLAEA 62
de regata2 cabinesde popa aberta

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Características

Uso previsto
de cruzeiro, de regata
Número de cabines
2 cabines
Layout do convés
de popa aberta
Aparelho
com gurupés
Outras características
com duas rodas de leme
Comprimento total (LOA)

62'01"
(18,93 m)

Boca

15'07"
(4,75 m)

Calado

6'01"
(1,86 m)

Deslocamento

47.000 lb
(21.318,84 kg)

Área de vela

1.416 m²
(15.242 ft²)

Potência do motor

110 ch
(110 hp)

Capac. tanque de combustível

310 gal

Descrição

Tão impressionante como a flor tropical com a qual partilha o seu nome, o Kanter Bougainvillaea 62 é um espectacular iate off-shore, de cruzeiro mundial. Além de apresentar velocidades de navegação verdadeiramente emocionantes, grande estabilidade e um nível de conforto inigualável, o Bougainvillaea 62 é também um dos iates de cruzeiro de água azul mais seguros do mundo Nomeado o Cruzeiro Offshore do Ano em 1991, o desempenho excepcional do Bougainvillaea 62 e o conforto de cruzeiro são o resultado do baixo centro de gravidade da quilha do bulbo. Isto permite um calado moderado, bem como um amortecimento superior do rolo, um baixo arrastamento induzido e ângulos apertados de apontamento Desenhado pelo notável arquitecto naval Chuck Paine, a influência das corridas de corrida de uma só mão é evidente no desenho do Bougainvillaea 62. Tal como os seus concorrentes de corrida, ela apresenta uma linha de água extremamente longa, uma relação estreita entre viga e comprimento e secções estreitas da popa para reduzir as mudanças de leme ao inclinar-se. Ela também apresenta uma posição de leme totalmente fechada ao estilo de estufa com uma segunda área lounge em forma de U sob o abrigo, bem como um lastro de água transferível opcional para minimizar o ângulo do calcanhar ao vento de subida longa e alcançando as pernas O Bougainvillaea 62 mostra as vantagens intrínsecas da construção em liga, combinando o casco, o convés e a superestrutura numa estrutura soldada e estanque de alta resistência. Apresenta três anteparas de alumínio soldadas e estanques para uma resistência e segurança verdadeiramente excepcionais, enquanto o desenho do casco cria tanques de armazenamento integrados para água e combustível abaixo da sola, criando efectivamente uma construção de duplo fundo e segurança.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.