Jet-ski com braço articulado SX-R 160
individual160 cvde 4 tempos

Jet-ski com braço articulado - SX-R 160 - Kawasaki europe - individual / 160 cv / de 4 tempos
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Características

Tipo
com braço articulado
Número de lugares
individual
Potência
160 cv
Tipo de motor
de 4 tempos
Comprimento

2,65 m
(8'08" )

Descrição

Com uma forte herança no segmento de motos de água stand-up e inúmeras vitórias em corridas e campeonatos, a Kawasaki elevou agora a categoria para o próximo nível com um motor a quatro tempos de 1498 cc e quatro cilindros, tornando-a na mota de água de produção em massa com a aceleração mais rápida de sempre. A SX-R tem a personalidade de desempenho e as características do condutor adequadas a uma nova referência que está preparada para "Acender a diversão". Estabilidade excecional Aproximadamente 400 mm mais comprido e 30 mm mais largo, a maior dimensão do casco contribui para uma excelente estabilidade tanto em linhas rectas como em curvas. A estabilidade do casco facilita o embarque, uma vez que se encontra elevado na água quando parado. Deflector de salpicos Kawasaki Pela primeira vez num esqui stand-up, o casco possui um deflector de salpicos Kawasaki (KSD): uma faixa lateral na secção dianteira do casco reduz os salpicos de água, especialmente a velocidade e em águas agitadas. Estilo elegante e nítido Reflectindo o seu elevado potencial de corrida, as linhas elegantes e nítidas da SX-R evocam a 800 SX-R de grande sucesso, ao mesmo tempo que conferem à nova máquina um visual Kawasaki distinto. O guiador de estilo MX contribui para o aspeto desportivo. Excelente desempenho em curva O desenvolvimento do novo casco incorporou o feedback das corridas. O seu comportamento ágil, complementado por uma grande estabilidade e maior potência, permite uma maior velocidade em curva. A aderência em curva da máquina bem equilibrada excede a da 800 SX-R. Bastão do punho O punho é uma versão reforçada do punho da 800 SX-R (para garantir a durabilidade correspondente ao aumento da potência e da velocidade máxima). O seu pivô foi posicionado para reduzir a quantidade de movimento para a frente/para trás nos punhos, para minimizar a fadiga do condutor, particularmente durante corridas longas. (cores de 2018 apresentadas)

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