Barco-patrulha NSB
trimarãcom motor de centro

Barco-patrulha - NSB - LOMOcean Design - trimarã / com motor de centro
Barco-patrulha - NSB - LOMOcean Design - trimarã / com motor de centro
Barco-patrulha - NSB - LOMOcean Design - trimarã / com motor de centro - imagem - 2
Barco-patrulha - NSB - LOMOcean Design - trimarã / com motor de centro - imagem - 3
Barco-patrulha - NSB - LOMOcean Design - trimarã / com motor de centro - imagem - 4
Guardar nos favoritos
Comparar
 

Características

Tipo
barco-patrulha
Tipo de casco
trimarã
Motorização
com motor de centro
Número máx. de passageiros

30 unit

Descrição

Projetado para a nova Agência de Segurança Marítima da Indonésia, Bakamla, esta variante do projeto original de 63m trimaran destina-se a uma ampla variedade de funções, incluindo patrulha costeira, busca e salvamento, alívio de desastres, pesca, controle de fronteiras, etc O Arranjo Geral inclui alojamento para 10 oficiais e 20 marítimos da mestrança e marinhagem, sala de conferências, laboratório, centro médico, sala de interrogatório e instalações de detenção. A ponte está disposta de forma a oferecer uma visibilidade de 360 graus e está imediatamente adjacente ao centro de comando e controlo. Um convés de guincho está incluído para fins de abastecimento e evacuação de helicópteros, enquanto um RIB rápido de 11m destinado a transportar o pessoal de intercepção e embarque é transportado numa garagem na popa, num berço de lançamento e recuperação rápidos. As opções de potência consideradas durante a fase de projeto conceitual incluem MTU 16V2000 dupla e tripla em eixos convencionais para uma capacidade de velocidade de sprint superior a 30 nós Projeta-se que o alcance seja da ordem de 3000 milhas náuticas a 15 nós, permitindo que o navio cubra grandes áreas do arquipélago indonésio entre estações de abastecimento de combustível.

---

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.