Barco salva-vidas MP 1000 FRDC MKII

com motor de centroa dieselem alumínio

O MP-1000 MKII FRDC foi concebido, construído e equipado para cumprir as directivas ERRV e os regulamentos MCA do Reino Unido, para além dos requisitos da Direcção Marítima Norueguesa e da Solas. O casco é construído com 5 compartimentos estanques de acordo com o código LSA para embarcações de salvamento. A resistência do casco e da superestrutura é suficiente para resistir a todas as forças normais encontradas sob condições normais de utilização offshore à velocidade máxima da embarcação. O casco é construído em alumínio marinho e é do tipo totalmente planeado com uma construção de fundo em V profundo, adequado para altas velocidades. A superestrutura é feita de alumínio marinho e fornece abrigo e assentos para dezasseis pessoas. A casa do leme fornece lugares para uma tripulação de dois em cadeiras da tripulação, mais quatro passageiros em cadeiras de balanço. Todas as cadeiras da tripulação são do tipo suspensão com cintos de segurança. Por baixo das cadeiras da tripulação há espaço para arrumação de equipamento. A maca pode ser colocada no chão, no meio da casa do leme. Na cabina da frente há lugares dispostos para 10 sobreviventes/passageiros. Os assentos para os sobreviventes também podem ser utilizados como beliches. Por baixo dos assentos há lugar para o armazenamento de equipamento. Na parte a bombordo da cabina está instalada uma sanita de água do mar. O sistema de propulsão consiste em motores diesel duplos a bordo, tipo Volvo Penta D3, como padrão. Estes são ligados através de uma caixa de velocidades a jactos de água para as melhores características de manobra.