Redutor para motor MM W1900
para navionáuticopara transmissão

redutor para motor
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Características

Âmbito de utilização
para navio, náutico
Aplicações
para motor, para transmissão, para propulsão
Potência

MÁX: 529 kW
(719,2 hp)

MÍN: 279 kW
(379,3 hp)

Velocidade de rotação

MÁX: 2.800 rpm
(17.593 rad.min-1)

MÍN: 1.800 rpm
(11.310 rad.min-1)

Descrição

O design robusto também resiste ao serviço contínuo em aplicações de barcos de trabalho. Funciona totalmente testado, fiável e simples de instalar. As normas de concepção, fabrico e controlo de qualidade estão em conformidade com a ISO 9001. Transmissão marítima de redução inversa/não inversa com embraiagens multidiscos accionadas hidraulicamente. Manutenção fácil a bordo. Compatível com todos os tipos de motores e sistemas de propulsão. (Compatível para FPP) Características caixa endurecida e dentes de engrenagem moídos com precisão para uma longa vida útil e um funcionamento suave. rolamento de impulso do eixo de saída, concebido para obter o máximo impulso de hélice à ré e à frente. deslocamento hidráulico suave e fiável com alavanca de comando para fixação de cabo de empurrar-puxar ou outro sistema operativo. adequado para instalações com dois motores (mesma relação e capacidade de binário em modo de avanço ou à ré) capacidade de "chegar a casa" de emergência. caixa de ferro fundido robusta. de pé livre. arrefecedor de óleo completo com acessórios e mangueiras flexíveis. suportes integrados. Opções acoplamento de torção com motor. flange do eixo da hélice e conjuntos de parafusos de acoplamento. classificação por todas as principais Sociedades de Classificação a pedido. válvula de trolling para acionamento a baixa velocidade. travão do veio. controlo de embraiagem eléctrica (24 VDC).

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Catálogos

MM W1900
MM W1900
2 Páginas
* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.