Iate à vela de cruzeiro KER50

3 cabinesde popa abertacom quilha retrátil

RUDDER O leme do leme é laminado com brida de carbono com uma lâmina composta. os rolamentos do leme são JP3.MAST E BOOMCarbon ber ber duplo varrimento para trás, mastro cônico, haste rigging, lança de liga de alumínio.BOW SPRIT(opção) O sprit de proa xed removível da brida de carbono e o bob stayRIG SYSTEMSThe backstay e vang da lança são ajustados com uma bomba hidráulica elétrica e válvulas manuais. Todas as linhas de ajuste da vela são conduzidas para a popa do cockpit. RUNNING RIGGINGMainsheet, 2 x folhas de jib, 2 x folhas de spinnaker, 1 x linha de aderência, adriça principal, cunningham principal, jib halyard, MH spinnaker halyard Construção em sanduíche de espuma Corecell de casco e deck E-Glass / carbono epoxy Todos os compósitos pós-curados Reforço de carbono no casco onde for necessário. Estoque de lemes de carbono e lâmina Peças de casco e convés moldadas a partir de ferramentas femininas para minimizar a carenagem e poupar peso Peças compostas infundidas para controlar o conteúdo de resina, relação de fibras e melhorar a resistência à relação de peso Móveis interiores construídos com painéis leves Acabamento Pintura Exterior Cor Sólida (Cor clara std.) (Escura ou metálica opcional) Todas as superfícies horizontais a serem pintadas antiderrapantes com chão de teca e assentos de cockpit (todos os pisos de teca opcionais) Vertical e guarnições pintadas Matterhorn White Stb. Cacifo de velas, armário do cockpit e armário de proa a ser pintado sem carenagem O saloon principal e as cabines para/de popa devem ter piso composto com acabamento de superfície à escolha do proprietário. (laminado de madeira folheada) Mobiliário principal do Saloon para ser apainelado com laminado de madeira Folheado Casco principal do saloon e convés para ser forrado e laminado de madeira.