Navio de cruzeiro GENTING DREAM

Navio de cruzeiro - GENTING DREAM - Meyer Werft
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Características

Comprimento

335,35 m
(1100'02" )

Largura

39,7 m
(130'02" )

Velocidade

23,4 kt

Número máx. de passageiros

3.348 unit

Número máx. de tripulantes

2.016 unit

Potência do motor

76.800 kW
(104.418,9 hp)

Descrição

Genting Dream é o primeiro de dois navios que MEYER WERFT construiu para a linha de cruzeiro asiática Dream Cruises. Ambos os navios de luxo são feitos sob medida para os mercados de cruzeiros asiáticos. Genting Dream e World Dream são especialmente concebidos para convidados de cruzeiros chineses - a começar pela pintura colorida do casco do artista pop chinês Jacky Tsai, que desenhou uma cena de amor entre uma sereia e um astronauta. A tecnologia laser foi usada para projetar o motivo no casco na doca MEYER WERFT, e o desenho foi então cuidadosamente pintado ao longo de várias semanas. O conceito de iluminação exterior é igualmente espectacular. Um sistema dinâmico de iluminação LED conjuga efeitos extraordinários na face exterior do navio. Estes navios construídos para a Dream Cruises são também os primeiros a vir com dois pequenos submarinos, que podem transportar quatro pessoas cada um e descer até uma profundidade de 200 metros. E o Genting Dream apresenta mais uma novidade: foi instalado a bordo um scanner de ressonância magnética (MRI) para permitir check-ups médicos abrangentes em movimento. A instalação do equipamento apresentou a MEYER WERFT um novo desafio devido ao seu peso de 16 toneladas e fortes campos magnéticos. Escusado será dizer que os novos navios Dream Cruises estão equipados com tecnologia de motores ecológicos, numerosas instalações de poupança de energia e recuperação de calor e um sistema de purificação de água de lastro. Capacidade teatral aproximadamente 1000 Classificação DNVGL

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.