Motor de centro S6R2-T2MPTAW3
de propulsãoa dieselpara navio

Motor de centro - S6R2-T2MPTAW3 - Mitsubishi Equipment Europe - de propulsão / a diesel / para navio
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Características

Tipo
de centro, de propulsão
Alimentação
a diesel
Utilização
para navio
Tecnologia
turbo, de injeção direta
Sistema de resfriamento
refrigerado a água
Norma ambiental
Tier 2
Potência

460 kW, 480 kW, 555 kW, 645 kW, 691 kW
(625,4 hp, 652,6 hp, 754,6 hp, 877 hp, 939,5 hp)

Cilindrada

30 l
(8 gal)

Número de cilindros

6 unit

Rotação do motor

1.350 rpm, 1.400 rpm, 1.406 rpm
(8.482 rad.min-1, 8.796 rad.min-1, 8.834 rad.min-1)

Diâmetro dos pistões

170 mm
(6,7 in)

Curso dos pistões

220 mm
(8,7 in)

Comprimento

1.786 mm
(70 in)

Largura

1.220 mm
(48 in)

Altura

1.650 mm
(65 in)

Peso

2.960 kg
(6.526 lb)

Descrição

O motor S6R2-T2MPTAW3 é projetado e construído no Japão e terminado de acordo com as especificações do cliente na França, a fim de oferecer desempenho e confiabilidade. Desde o projeto da câmara de combustão até a tecnologia de injeção de combustível, ao turboalimentador e ao avançado sistema de refrigeração. Tudo foi perfeitamente balanceado para proporcionar uma operação altamente confiável, consumo de combustível otimizado e minimizar a pegada da instalação. Utilizando um bloco de longo curso com tecnologia interna de turboalimentação MHI, conseguimos manter o espaço dos nossos motores de menor potência, ao mesmo tempo em que aumentamos substancialmente a potência. Sua manutenção é fácil, pois cada cilindro tem seu próprio cabeçote, e o motor tem grandes tampas de inspeção no cárter. Esta força e confiabilidade são ideais para a propulsão de vários tipos de embarcações. Benefícios Confiável Compacto em tamanho Consumo econômico de combustível A uniformidade das peças nos modelos de motor MHIET simplifica a gestão das peças de reposição Aplicações Barcos Pesca Interior Configuração do cilindro - 6 em linha Volante e caixa - SAE 18 / SAE 0 Taxa de compressão - 14.0:1 Método de arrefecimento - separar circuito de arrefecimento a alta e baixa temperatura; carregar refrigerador de ar através de sistema fechado de água doce controlado por termóstato (intercooler)

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