Motor de centro N2.10

a dieselpara embarcação de recreiopara barco profissional

BLOCO DO MOTOR comboio de válvulas accionado por engrenagem colector de escape arrefecido por água SISTEMA DE COMBUSTÍVEL governador mecânico bomba de injecção em linha com accionamento por cames bomba de alimentação de combustível com primário manual filtro de combustível SISTEMA DE LUBRICAÇÃO filtro de óleo de fluxo completo substituível vareta de óleo SISTEMA DE FRIO cotovelo de escape arrefecido por água arrefecimento fechado com permutador de calor bomba de água bruta auto-ferrante accionada por engrenagem bomba de circulação do líquido de refrigeração SISTEMA ELÉCTRICO & Instrumentação 12 V Sistema eléctrico 12 V / 40 A alternador motor de arranque eléctrico instrumentação (Painel Start/stop &alarms) AIR INTAKE filtro de ar montado OUTRAS CARACTERÍSTICAS montagem flexível do motor função de paragem mecânica suporte para cabos de controlo EQUIPAMENTOS E ACESSÓRIOS OPCIONAIS adaptação da chave de arrefecimento sistemas completos de propulsão marítima acelerador e controlos de turno bomba de drenagem de óleo moldura de poliéster (para a versão Sail Drive) adaptação de montagem de motores sistemas de caldeiras de água ligações de caixas de empacotamento sistemas completos de combustível sistemas de escape completos RATINGS até 1000 horas por ano factor de carga até 35% potência total durante não mais de 30 minutos em cada 8 horas de operação. O tempo restante deve estar à, ou abaixo da velocidade de cruzeiro TRANSMISSÕES Linha do eixo tMC40 Vela Drive vela Drive SP60 contacte o seu representante Nanni para mais detalhes e disponibilidade sobre a gama de tipos e modelos de transmissões