Motor de centro N16.1000 CR3

a dieselpara embarcação de recreiopara barco profissional

BLOCO DO MOTOR sistema de injecção de combustível a alta pressão extra, XPI turbocompressores gémeos capas de protecção SISTEMA DE COMBUSTÍVEL sistema de Gestão de Motores Scania, EMS pré-filtro de combustível com separador de água filtro de combustível SISTEMA DE LUBRICAÇÃO filtro de óleo, fluxo total limpador de óleo centrífugo refrigerador de óleo, integrado em bloco drenagem de óleo com tampão cárter de óleo rasa vareta de óleo SISTEMA DE FRIO bomba de água do mar SISTEMA ELÉCTRICO & Instrumentação arrancador, 2 pólos 7.0 kW alternador, 2 pólos 24V / 100A OUTRAS CARACTERÍSTICAS volante SAE 14'' carcaça do volante em silumínio, flange SAE 1 suportes de motor montados à frente e à retaguarda ventilação fechada do cárter limpadores de ar montagens flexíveis do motor damper SISTEMAS opcionais e acessórios predisposição para bomba hidráulica SAE B tDF frontal axial ligações de exaustão aquecedor de cabine montagens rígidas bomba de drenagem de óleo sensor de nível de óleo bomba de esgoto RATINGS M5.L até 2000 horas por ano factor de carga até 77% potência total durante não mais de 1 hora em cada 6 horas de operação. M6.S até 500 horas por ano factor de carga até 50% potência total durante não mais de 1 hora em cada 12 horas de operação. TRANSMISSÕES contacte o seu representante Nanni para mais detalhes e disponibilidade sobre a gama de tipos e modelos de transmissões.