Sistema de Ponte Integrado para navio COMMAND-DEQ

O sistema de navegação total é baseado no conceito de “IBS” (o sistema de ponte integrado) O sistema de navegação adotará e seguirá os standard internacionais os mais atrasados para sistemas de navegação, definidos pelo OMI e pelo IEC. Os padrões são seguidos para; Radares da navegação, ECDIS, registro da velocidade, receptor acústico de eco, DGPD/GPS, Sistema piloto do AIS, do DPS e do piloto automático/trilha, sistema em linha da estabilidade de controle de Multiloading. Os sensores/sistemas principais da navegação: - Sistema duplo do radar de ARPA da navegação (S e X-band) - Sensor de radar do LPI - Sistema inteiramente duplicado de ECDIS com o usuário das cartas - Sistema Fiber-optic do giroscópio - INS inteiramente duplicado (sistema de navegação com inércia) - Registro duplo da velocidade da ação (velocidade da trilha da água e velocidade da trilha da parte inferior) - Registro passivo da velocidade (registro magnético ou registro da pressão) - O satélite de dois independentes baseou o equipamento da posição (DGPS-GPS/GLONASS; fabricantes diferentes) - Sistema de posicionamento independente do satélite ou sistema de posicionamento baseado laser - Sistema de identificação automática AIS - sistema do Trilha-piloto (funções como um piloto automático de transferência) - Instrumentos meteorológicos - Luzes da busca do xénon e do halogênio - Assobio - Luzes da navegação e de sinal - Gravador de dados e facilidade do play-back para a informação da navegação - Exposição de informação da navegação - Usuários de dados da navegação para transferir a informação a IMCS C2 e ANCS-Sistema - Unidade do usuário de tempo - Sistema de posicionamento dinâmico (DP-System) Os consoles da casa da roda são parte da fonte de sistema da navegação. O arranjo provisório da casa da roda é ilustrado no apêndice 1.