Piloto automático para navio NT995G

A Navitron Systems Ltd anuncia o sistema de piloto automático NT995G. Totalmente aprovado para o tipo MED Módulo B, incorporando a conformidade BAMS com a Resolução IMO MSC.302(87), o NT995G destina-se a embarcações oceânicas de todos os tipos e tamanhos. Entradas Mag duplas: Bobina do sensor e/ou NMEA Entradas duplas de giroscópio: 1:1 Synchro e/ou NMEA Direção de rota: Direção de múltiplos waypoints através de dados do Plotter/ECDIS ROT programável: (Graus/Min) Alarme de desvio de rota incorporado Estabilidade automática: Compensa as variações de velocidade do leme Saída de rumo / VDR: NMEA, Step by Step e Furuno Heading ($xxHTD & $xxRSA VDR) Totalmente compatível com BAMS: de acordo com a Res. IMO MSC.302(87) O piloto automático NT995G que incorpora o NT1000 DDU pode ser fornecido para compatibilidade imediata com a maioria dos tipos de bússolas giroscópicas e sistemas de direção, tornando-o totalmente adequado para instalações de construção nova e de reequipamento. O Piloto Automático NT995G também possui Direção Automática de Pontos de Passagem baseada em dados de série "Heading to Steer" recebidos de sistemas proprietários Track Plotters/ECDIS, etc. As características do Sistema de Piloto Automático NT995G incluem: Repetidor de Direção Analógico de Servo Acionamento (Modo de Espera) Estágios de saída de estado sólido (11 - 40 Vdc / 5A máx.) Parâmetros de instalação totalmente programáveis Botão rotativo de definição de rumo com mola As características da unidade de ecrã digital NT1000 DDU incluem Interface IEC 61162-1 ou -2 para o sistema BAM de navios Interface IEC 61162-1 ou -2 para BNWAS (Chamada de Navegador de Reserva) Contacto de monitorização de falhas de energia 4.ecrã a cores de 3" que mostra o rumo definido, ROT, rumo atual, ângulo do leme, mensagens de alerta BAMS e ícones.