Barco para pesquisa oceanográfica 10.3

com motor de popade fibra de vidro

CONVÉS - CONVÉS EM FIBRA DE VIDRO COM SUPERFÍCIE MOLDADA ANTIDERRAPANTE, REFORÇADO COM UMA CONSTRUÇÃO EM SANDUÍCHE COM NÚCLEO DE BALSA MOLDADO COM GELCOAT ISOPTÁLICO E RESINA, UTILIZANDO APENAS MATERIAL DE FIBRA DE VIDRO DE QUALIDADE MARÍTIMA APROVADO PELO LLOYDS REGISTER OF SHIPPING (REINO UNIDO) OU PELAS SOCIEDADES IACS Pique de proa Compartimento estanque à água instalado à proa com escotilha de acesso ao convés. À proa Cabina Duas camas à frente Cozinha com bancada de trabalho equipada com lavatório e cacifos por baixo a bombordo. Compartimento sanitário com sanita marítima, lavatório e chuveiro a estibordo na popa Casa do leme Consola do leme instalada a estibordo com volante. Controlos do motor e instrumentação. Posição do navegador a bombordo. Lugares sentados à frente para o timoneiro e o navegador. Lugares sentados à ré para 10 pessoas a bombordo e a estibordo. Entrada para a casa do leme a partir do cockpit de popa através de uma porta com fechadura colocada ao centro. Sistema elétrico sistema elétrico principal de 12 Volts DC com 2 x 200 amp. Bancos de baterias para arranque do motor e iluminação e equipamento A iluminação da embarcação é composta por luzes interiores, luzes de busca, luzes de convés e de navegação. Sistema de porão Bombas eléctricas submersíveis instaladas nos compartimentos Convés Pilares de amarração instalados nos conveses da proa e da popa Defensas de PVC de secção D instaladas à volta do bico de proa para proteção Barras de proteção do convés em aço inoxidável instaladas à volta para proteção Amarração Âncora galvanizada, corda ou corrente de âncora e corda de amarração Guincho de âncora elétrico