Colocação manual de GRP em gel coat isoftálico e resina, incluindo dois gel coat coloridos acima da linha de água e um gel coat transparente abaixo. Dos lados superiores até acima da linha de água, 10 ozs. de Chopped Strand Mat e um Woven Roving de 18ozs. Acima da linha de água até ao fundo do casco, 12 ozs de CSM e 18ozs de Woven Roving. Fundo do casco à volta do Keel Tuck 16 ozs de C.S.M. e dois Woven Roving de 18 ozs. Secção da quilha 20 ozs de CSM e duas Roving tecidas de 18 ozs.
Após a extremidade da quilha, enchimento sólido para receber os parafusos do leme, enchimento coberto com C.S.M. de 18 ozs para preservar a estanqueidade.
Lastro de ferro fundido encapsulado de 3 toneladas, em três secções instaladas na extremidade dianteira do perfil da quilha. Lastro assente em mistura de resina e nivelado com 8oz C.S.M. afunilado sobre a superfície do casco num mínimo de 12" (300 mm) a bombordo e estibordo. A extremidade posterior da quilha é deixada aberta para formar um reservatório de água de porão profundo
Duas longarinas de espuma de poliuretano de cada lado, 75 mm * 50 mm, moldadas no casco.
Antepara do cacifo de corrente a vante, antepara da cabina a meio da proa, antepara da cabina a ré, antepara da cabina a ré. Antepara da casa de banho à proa, antepara da sala de estar à proa e depois do convés e antepara da cabina à proa e depois do convés, todas em contraplacado WBP de 15 mm. Contraplacado WBP. Colado em ambos os lados com laminado GRP de 6 oz. GRP de 4" no casco e 4" nas anteparas. As anteparas são revestidas durante a montagem com contraplacado revestido a teca ou laminado, conforme necessário. Todas as faces internas visíveis do casco são revestidas com gel.
Moldura de convés de uma peça aparafusada à flange interior do casco a 150 mm de centro com parafusos de 6 mm de diâmetro. Parafusos de aço inoxidável e assente em composto de selagem marítima. Dois Gelcoats brancos seguidos de 6 ozs. de C.S.M. 18mm End Grain Balsa Core nos Decks laterais, teto da carruagem, teto do Deck Saloon.
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