O 2024 FLY II representa um salto evolutivo em relação ao modelo original que apresenta novos materiais, formas de voo 3D ainda mais avançadas e uma série de melhorias destinadas a aumentar o desempenho e a melhorar a experiência do utilizador.
Continuando com o conceito único de alto coeficiente de sustentação, apresenta uma estrutura ainda mais rígida e um novo perfil de torção, melhorando consideravelmente o manuseamento e o controlo em condições de vento forte. A distribuição da tensão do canopy, originalmente derivada do design de velas de windsurf, foi afinada para melhorar a velocidade a favor do vento e o controlo em manobras a favor do vento. O perfil frontal em diedro foi remodelado para aumentar a estabilidade quando enrolado, o que é particularmente benéfico para os pilotos equipados com arnês. Os segmentos LE (Leading Edge) adicionais nas pontas das asas não só reduzem a resistência, como também proporcionam maior rigidez, permitindo que a asa aponte mais alto. A escora ventilada foi actualizada com um reforço adicional no bordo de ataque (LE) no centro, melhorando a estabilidade na área à frente do painel de enchimento, tornando a asa muito mais tolerante durante as manobras.
O FLY II é agora construído inteiramente em dacron Teijin LE, aumentando consideravelmente a durabilidade da sua forma. Os painéis do bordo de fuga à frente da estrutura são feitos de Challenge Code 95 para uma rigidez excecional e um controlo duradouro da forma. As janelas traseiras apresentam agora uma camada de dyneema X-ply para um equilíbrio ótimo entre visibilidade, leveza e integridade estrutural, enquanto as janelas dianteiras são em PVC transparente. As janelas foram redesenhadas e reposicionadas para melhorar a visibilidade.
A vasta gama de opções de tamanho entre 4.0 e 6.0 é exclusiva do Fly II.
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